G25 를 구입했다. 중고로 23만원!!!
G25는 레이싱 휠로... 클러치 패달, H 쉬프터를 가지고 있는 중저가 휠 중에 가장 최신이며 가장 좋은 제품이다. (단, 요즘 보니 고장 사례가 잦은 듯....)

기본적으로 게임할 떄의 화면이다. 플래쉬 때문에 약간 낮은 자세에서 찍었다. 그럼 전체적으로 그냥 간단하게 하나씩 알아보자.
기본적인 휠이다. 최고 900도까지 돌아간다. 이것은 일반 차량과 같은 것으로.. LFS의 차량에서의 휠의 각도는 700도(모든차량은 아닐듯..), GTR의 차량은 270도이다. 게임에 따라 로지텍에서 제공하는 프로그램으로 이 휠의 각도를 알맞게 세팅을해주면 되는데, 사실 귀찮다. -_-;;;; 게다가 700, 900도 정도 되면 휠을 회전하기가 정말 빡씨다.
그리고 이 각도의 한계는 물리적으로 딱 막아주는 것이 아니라 지정된 각도 이상으로 돌아가면 카운터 스티어링이 일어나는 정도에 불과해서... 살짝 실망한 부분이다.
그외에는.... 휠 뒤에 철판도 하나의 스위치이다. 내 경우는 Left/Right View 로 사용한다. 그리고 빨간색은 추가버튼.... 내 경우는 왼쪽버튼은 Handbreak, 오른쪽은 (게임이 지원할경우)니트로 버튼으로 사용한다.
휠 옆에 키보드를 둔 사진... 키보드로 메뉴를 다루거나 여러가지 조작을 할 경우가 많기 때문에 키보드를 옆에 배치하고 플레이하는 편이다.
왼쪽부터 쉬프터, 브레이크, 엑셀레이터(가스) 페달이다. 느낌은 상당히 개인적좋은 편인거 같다.
이것이 바로 H 쉬프터.... 현재 1단으로 둔 상태이다. 6단까지 있고, 추가로 후진 기어도 있다. 그외에는 12개의 버튼이 있어서 원하는대로 설정이 가능하다.
가운데는... H 쉬프터로 할지.. I 쉬프터로 할지 결정하는 것이다. H 쉬프터는 말그대로 6단 + 후진 기어이고, I 쉬프터는Grea Up/Down 의 두가지만 사용하는 것이다. 뭐, 단지 기어가 상하좌우로 이동하게 할지(H 쉬프터) 위아래로만 이동하게할지(I 쉬프터) 결정하는 물리적인 장치일 뿐이다.
게임을 위해 배치한 모습..
실제 게임 화면이다. 사진에는 모니터가 꽤 작게 나왔는데, 실제로 17인치라 화면이 큰건 아니지만, 그렇다고 그리 작진 않다.현재 Driving School 모드로 연습 중이다. 꽤 어렵다. ㅜ_ㅜ 아마 위 장면은 처음 5단기어의 속도로 주행하다가3단까지 감속한 후 부드럽게 코더를 빠져나온 후 속도를 얻어 4단까지 올라가는 부분이다. 시간 제한이 있기 때문에 처음엔 꽤어렵다.

뭐. 애당초 게임만 하기 위해서 산건 아니다. 실제 내가 만드록 있는 레이싱 엔진의 물리 테스트에 쓰기도해야하니까... (사실 그걸 지원하기까지는 아직 많은 작업량이.. -_-;;) 여튼, 덕분에 많은 것을 배웠다. 실제로 손의감각을 익히며 플레이 하니까 많은 것을 배우게 된다.

관련 이론을 보면 쉽게 알 수 있듯이 자동차의 커브 주행은타이어에 걸리는 마찰력에 의해 생기는 것이다. 그 마찰력은 자동차를 원운동을 하도록 만들어줌과 동시에, 바퀴를 자동차의앞방향으로 정렬하려는 힘이기도 하다. 이것이 바로 핸들에 카운터 스티어링으로 전해진다. 따라서 커브 주행 시에는 이 감각으로주행을 하게 된다.

드리프트도 마찬가지이다. 드리프트는 실제로 뒷바퀴는 슬라이딩하여 미끌어지며 주행하지만 앞바퀴는그립을 최대한 유지한다. 이 때 이 드리프트시의 커브 주행에 따른 마찰력을 조금만 느끼며, 최대한 앞바퀴는 주행을 원하는방향으로 정렬해야 한다. (물론 엑셀레이터도 같이 조절한다.) 이것이 일부분은 카운터 스티어링에 의해서 운전자에게Feedback 된다.

아직 더 세세한걸 배우기에는 나의 레이싱 실력이 형편 없다. 이제 간신히 GTR2에서 사고 안나고 완주 하는 정도니까.... 좀 더 열심히 해보고, 관련된 이론과 맞물려서 분석을 해야하는게... 이 23만원에 대한 댓가이다.
그리고!... 모의 운전 연습이라고 생각도 해보고.... -_-;;;
(열심히 23만원 지름에 대한 핑계꺼리를 만드는 중......)

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